Norsk teknologi rulles ut på flere internasjonale lufthavner

Yeti Move har rigget organisasjonen for utrulling av teknologi som har vært utviklet i tett samarbeid med Avinor og OSL Gardermoen. Systemet effektiviserer driften, reduserer drivstofforbruk, optimaliserer bemanning og kutter dyre uhell på banesystemet, og bidrar med alt fra planlegging og flåtestyring til full autonomi.

Se for deg en flåte på åtte tunge brøytemaskiner som dundrer over rullebanen i perfekt formasjon. Det snør vannrett, og sikten er tilnærmet null. Likevel holder maskinene en perfekt linje, med marginer på centimeternivå. I tillegg har du et system med sanntidsoversikt over hele kjøretøyflåten, uavhengig av biltype, hvor du kan planlegge og sende ut operasjoner til førerassistentsystemene i bilene.
   Dette er ikke en fremtidsvisjon: Det er hverdagen for Yeti Move og deres verdensledende Airside Operations-plattform.

Én plattform for alle kjøretøy på flysidedrift og Ground handling
Yeti Move er mer enn en plattform for snørydding. Plattformen fungerer like godt på asfalt og gress som på snø, og dekker alle behov fra vedlikehold til Ground Handling-utstyr (GSE) uansett sesong.
   – Vi har samarbeidet med Avinor siden 2021, og leverer en Airside Operations-plattform som gir live monitorering av kjøretøysflåten, digital planlegging og trening av operasjoner, og førerassistansesystemer med full autonom kjøring. Fokuset har vært på vinter og sommerdrift til nå, men teknologien er utformet som en plattform hvor alle mulige kjøretøy på flyside eller Ground Handling skal kunne kobles på. Brøytebiler og snøfresere, gressklippere, pushback-traktorer, bagasjetraller eller de-icing kjøretøy, sier Emil Lindegaard, CEO i Yeti Move.
   Det geniale er at systemet er «agnostisk». Det kan snakke med alle maskiner, uansett merke eller leverandør. 
   – Du får full oversikt, kan sende operasjoner til kjøretøyene og skalere til førerstøtteløsninger i bilene eller fullautonome løsninger på de kjøretøyene hvor dette gir en betydelig gevinstrealisering.

Førerstøtte og autonomi: Digital drahjelp i førerhuset
Man trenger ikke fjerne sjåføren for å oppnå store økonomiske gevinster. Yeti Moves «Driver Assist»- og autonomiløsninger gir operatøren en digital medpilot som sikrer ekstrem presisjon, kvalitet og effektivitet i hver eneste sving. Ved å kombinere menneskelig erfaring med avansert teknologi, skapes betydelig merverdi fra første dag.
   Uønskede hendelser på rullebanen koster ikke bare bransjen milliarder hvert år. Det utgjør også en alvorlig sikkerhetsrisiko. Ved å ta i bruk Yeti Moves teknologi oppnår flyplassene målbare forbedringer. 
   – Operasjonene gjennomføres raskere og med høyere kvalitet, samtidig som opplæringstiden for nytt personell reduseres drastisk. Smartere ruteplanlegging kutter unødvendig kjøring, med en forventet reduksjon i drivstoff og kjemikaliebruk på 10–20 %, sier Lindegaard, og understreker den viktige sikkerhetsgevinsten:
   – Ved å ha full kontroll på kritisk infrastruktur selv ved null sikt, ser man en betydelig reduksjon i materielle skader og «Runway Incursions» med over 50 %.

« Med Yeti Moves Planning & Simulation-plattform går vi fra statiske PDF-er til en digital oversikt over vinteroperasjonene våre. Det gjør at vi kan analysere og optimalisere eksisterende konsepter, teste realistiske scenarier og validere beslutninger før implementering. »

Frankfurt Airport

Full Autonomi: Når algoritmene blir eksperter
Når man tar steget til full autonomi, er det Yeti Moves system for flåtestyring og avansert linjeføring som virkelig imponerer.
   – Det som skiller oss fra andre autonomileverandører, er domenekunnskapen og vår avanserte teknologi for flåtestyring. Plattformen er bygget gjennom ti år med forskning, utvikling og datafangst fra domeneeksperter og ingeniører, sier Lindegaard, og forklarer at algoritmene ikke bare vet hvordan bilen skal kjøre: Her er det snakk om å koordinere en hel flåte som skal utføre komplekse operasjoner i formasjon, uten å hindre hverandre. 
   Fremover vil fokuset være på hele bredden av flysidedrift og Ground Handling, alle kjøretøy kan knyttes inn i en total live oversikt og vi kommer også med et eget «Runway Incursion warning system». Dette vil også innebære utrulling av flere førerassistent- og autonome systemer for flere relevante kjøretøytyper, eksempelvis pushback operasjoner.

Fra storflyplasser til lokale lufthavner
Yeti Move opererer i dag på noen av Europas mest krevende flyplasser, inkludert Oslo Gardermoen, Stockholm Arlanda, Istanbul, Wien og Frankfurt. Suksessen på disse store knutepunktene viser at teknologien leverer under de tøffeste forholdene i verden.
   – Frankfurt benytter for eksempel Yeti Hub-plattformen til å simulere og planlegge komplekse vinteroperasjoner, mens Wien har tatt i bruk vår Driver Assist-løsning, forklarer Lindegaard.
   Han legger til at interessen fra markeder som Storbritannia, Tyskland og Nord-Amerika er stor, og at flere tunge prosjekter er på vei. Samtidig understreker han at det norske hjemmemarkedet forblir en kjerneoppgave.
   – Samarbeidet med Avinor er høyt prioritert, og vi er stolte over at vi sammen med kundene og partnerne våre utvikler norsk teknologi som er attraktiv på verdensmarkedet. Nå er vi klare for å bringe effektivitet og gevinstrealisering til enda flere flyplasser verden over.

Klar for flere Norske flyplasser i år
Suksessen på de store internasjonale hubene viser at Yeti Move er klare for flyplasser av alle størrelser. 
   – Vi har nå styrket organisasjonen for å møte etterspørselen internasjonalt. Vi har også et sterkt ønske at vi sammen med Avinor kan rulle ut teknologien til alle norske lufthavner som ønsker økt effektivitet og presisjon i driften. Vi har korte ledetider på både Yeti Hub og Driver Assist, og kan kartlegge veien til Autonome operasjoner for den enkelte flyplass. Vi er rigget for nye leveranser allerede denne sommeren, og lover målbar gevinstrealisering for alle som tar i bruk plattformen, avslutter Emil Lindegaard.

Yeti Connect (Live Monitoring & Analytics):
Sanntidsovervåking av hele flåten – uavhengig av kjøretøymerke.
Gir innsikt i utnyttelse, posisjon, vedlikeholdsbehov, og muliggjør direkte utsendelse av oppdrag til kjøretøyene.

Yeti Driver Assist (Semi-Automated Guidance):
En digital co-pilot i førerhuset som gir presis veiledning, effektiviserer arbeidsflyt
og reduserer risiko for uønskede hendelser. Mottar og følger planer fra flåtestyringssystemet.

Yeti Autonomy (Fully Autonomous Driving):
Helautomatiserte, førerløse operasjoner der maskiner arbeider koordinert i selvstyrte formasjoner,
bygget på over ti års erfaring fra operative miljøer på rullebane.

Emil Lindegaard,
CEO Yeti Move